Temporada alta 2026: planifica tus importaciones de fin de año

Introducción

Entre el 19 de octubre y el 22 de noviembre, las navieras cancelarán 44 zarpes en las principales rutas del mundo. Al mismo tiempo, en Shanghái solo uno de cada diez barcos está llegando según su itinerario. Y todo esto ocurre justo cuando el retail y la manufactura necesitan su stock para Black Friday y Navidad.

La temporada alta de importaciones 2026 llega con menos margen de error que nunca. Si tu carga aún no ha zarpado, esta semana es clave para decidir cómo y por dónde traerla.

En esta guía te explicamos qué está pasando en la logística internacional, cuáles son las fechas límite de embarque y cómo elegir entre transporte marítimo, carga consolidada o transporte aéreo para que tu cadena de suministro llegue a tiempo.

Qué está pasando en el transporte marítimo

Tres factores están presionando los plazos y costos de importación en este cierre de año.

1. Cancelación de zarpes (blank sailings)

Según Drewry, las navieras prevén 44 cancelaciones entre las semanas 43 y 47 (19 de octubre al 22 de noviembre), el 6% de los 713 zarpes programados en las rutas este-oeste. El 44% de estas cancelaciones se concentra en la ruta Asia–Europa y el 36% en el Transpacífico.

Una nave cancelada significa que tu contenedor espera la siguiente salida, normalmente una semana después.

2. Congestión en los puertos de Asia

La espera para atracar en Shanghái pasó de 1,6 a 3,9 días, y la puntualidad de sus itinerarios cayó de 55% a 10%. En la ruta Asia–Europa, solo el 31% de las naves llegó a tiempo en septiembre, frente al 51% de mayo. Drewry prevé pocas señales de alivio en el corto plazo.

Si quieres entender el origen de este problema, revisa nuestro artículo sobre congestión portuaria mundial.

3. Alza de fletes hacia Sudamérica

Mientras en otras rutas los fletes bajan o se mantienen, hacia Latinoamérica suben. Desde el 15 de octubre, Hapag-Lloyd y CMA CGM aplican un alza general de tarifas (GRI) de US$1.000 por contenedor desde Asia hacia la costa oeste de Sudamérica, donde está Chile. Como referencia, el índice global de Drewry (WCI) se ubicó en US$4.480 por contenedor de 40 pies al 15 de octubre, con un alza semanal de 3%.
 

Marítimo, LCL o aéreo: ¿qué conviene en temporada alta?

La mejor vía depende del valor de tu carga, del volumen y de cuánto te cuesta no tener stock en la fecha peak.

Desde Estados Unidos, la ruta Miami–Santiago ofrece una alternativa ágil para reponer stock de último minuto. Revisa nuestra guía de importación aérea desde Miami a Chile.

En destino, no olvides el último tramo: en temporada alta, coordinar con anticipación el transporte terrestre desde el puerto o aeropuerto hasta tu bodega evita que la carga quede detenida en almacenaje.

Checklist del importador para la temporada alta

• Revisa tus órdenes pendientes: identifica qué productos son críticos para Black Friday y Navidad.
• Confirma la fecha real de zarpe: pide a tu proveedor y a tu agente de carga la nave asignada, no solo la fecha estimada.
• Monitorea cancelaciones: si tu nave figura como cancelada, reserva de inmediato la siguiente salida o evalúa otra vía.
• Considera el GRI (Incremento General de Tarifas) en tu costeo: incluye el alza de US$1.000 por contenedor desde Asia en tus márgenes.
• Ten un plan B aéreo: define qué parte del stock justificaría el costo del transporte aéreo.
• Documentación lista antes de que llegue la carga: factura, packing list y certificados de origen revisados para no perder días en aduana.
• Agenda el retiro en destino: coordina el transporte terrestre y la recepción en bodega con anticipación. 
• Piensa en 2027: usa lo aprendido para planificar el próximo peak y el Año Nuevo Chino, que en 2027 cae el 6 de febrero. 
   

Cómo te ayuda SPL en la temporada alta

Como operador de logística internacional, en South Pacific Logistics te ayudamos a que tu carga llegue a tiempo, incluso en el peak:

• Reservas de espacio con las principales navieras y alternativas ante cancelaciones.
• Transporte aéreo para reponer stock urgente.
• Coordinación del transporte terrestre desde el puerto o aeropuerto hasta tu bodega.
• Seguimiento de tus embarques (marítimos, terrestres y aéreos) en tiempo real desde nuestra plataforma SPL Online.

¿Tienes carga pendiente? Contáctanos hoy y revisemos juntos la mejor ruta para llegar a tiempo.
 

Preguntas frecuentes

¿Qué es un blank sailing? Es la cancelación de un zarpe programado por parte de la naviera, normalmente para ajustar la capacidad a la demanda. La carga reservada en esa nave debe pasar a la siguiente salida.

¿Cuánto demora importar desde China a Chile por vía marítima? En condiciones normales, entre 35 y 45 días puerta a puerta. En temporada alta y con congestión en Asia, conviene sumar al menos una semana de margen.

¿Qué es el GRI? Es un alza general de tarifas (General Rate Increase) que aplican las navieras sobre el flete base en una ruta y fecha determinadas.

¿Conviene el transporte aéreo en temporada alta? Sí, cuando el costo de no tener stock en la fecha peak supera la diferencia de flete. Es común enviar por avión solo los productos críticos y por mar el resto.

Fuentes

•  Líneas navieras prevén 44 cancelaciones de itinerarios entre el 19 de octubre y el 22 de noviembre — MundoMarítimo / Drewry, 19 de octubre de 2026
•  Congestión en puertos asiáticos altera los itinerarios de portacontenedores a nivel global — MundoMarítimo / Drewry, 19 de octubre de 2026
•  Navieras anuncian alzas de fletes hacia Latinoamérica — MundoMarítimo, octubre de 2026